山東矩陣物資車輛流向智能監(jiān)控平臺(tái)通過綜合使用云平臺(tái)、GIS地理信息技術(shù)、GPS+北斗定位技術(shù)、信息編碼技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)，對業(yè)務(wù)車輛自裝貨出廠直至規(guī)定區(qū)域停車卸貨進(jìn)行全過程分析，“GPS+電子圍欄+照片+載重”四維一體，以訂單為核心，可實(shí)現(xiàn)軌跡的跟蹤判斷、行駛途中重量的監(jiān)測判斷、車輛裝貨照片的上傳及智能比對等，預(yù)判經(jīng)銷商銷售的產(chǎn)品是否有違流現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了對物資車輛流向的智能管理。
行業(yè)痛點(diǎn)：
目前很多企業(yè)采取了“人工駐點(diǎn)+監(jiān)管人員反復(fù)回看GPS軌跡”的方式監(jiān)管竄貨，該方式有很大的優(yōu)化空間，存在問題如下：
1、人工駐點(diǎn)核實(shí)流向，人力成本高；
2、反復(fù)回看GPS軌跡，僅靠停留時(shí)長，無法精準(zhǔn)判斷是否卸貨、竄貨；
3、GPS監(jiān)管存在漏洞，竄貨的訂單GPS軌跡可造假，單據(jù)可造假；
監(jiān)管竄貨位置、軌跡、貨重變化是關(guān)鍵！
解決方案：
為實(shí)現(xiàn)對車輛狀態(tài)、位置與載貨的全方位監(jiān)控，系統(tǒng)需要提前獲取地圖信息、訂單信息、車輛信息作為業(yè)務(wù)判斷的基礎(chǔ)，在業(yè)務(wù)車輛上及廠區(qū)安裝相應(yīng)的硬件設(shè)備，通過車輛GPS+北斗設(shè)備＋司機(jī)手機(jī)APP＋車輛重量傳感器/攝像機(jī)結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)車輛位置及車輛所裝貨物的實(shí)時(shí)有效監(jiān)控。
GPS+北斗終端：GPS+北斗終端是車輛狀態(tài)監(jiān)控的中心設(shè)備，除具有高精度GPS+北斗定位功能，還可接入車輛外部傳感器信號，如車輛重量傳感器、壓力傳感器等，同時(shí)可監(jiān)控車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)等，終端將信息綜合后通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至云平臺(tái)。傳感器可防止私自卸載，激活后私自卸載即失效；
車輛重量傳感器：車輛重量傳感器用來監(jiān)控車輛載重狀態(tài)。設(shè)備安裝在車軸，安裝數(shù)量及工藝由車輛類型決定。車軸壓力會(huì)導(dǎo)致傳感器形變，系統(tǒng)獲取車輛凈重信息，利用載重感應(yīng)形變算法計(jì)算車輛實(shí)際載重?cái)?shù)據(jù)，單個(gè)載重感應(yīng)芯片損壞可自動(dòng)切換已安裝的在其他芯片，保證實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的獲取。
網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)：安裝在出口或地磅。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)獲取車輛裝貨出廠時(shí)的實(shí)時(shí)照片，包括車輛車頭照片（包含車牌）、車輛全景照片、車輛裝貨情況照片，管理人員可隨時(shí)查看車輛出廠照片，并與卸貨時(shí)上傳照片進(jìn)行比對。
手機(jī)：司機(jī)通過手機(jī)APP或微信小程序/公眾號綁定車輛、查看實(shí)時(shí)任務(wù)、實(shí)時(shí)位置、上傳卸貨照片、分項(xiàng)手機(jī)GPS+北斗位置信息等，是司機(jī)的操作中心，也是輔助系統(tǒng)進(jìn)行位置、卸貨判斷的關(guān)鍵手段。
電子圍欄管理實(shí)現(xiàn)了車輛卸貨位置的劃分，如按照行政區(qū)域劃分到縣/區(qū)/鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別，可自動(dòng)生成電子圍欄，也可以使用人工手動(dòng)設(shè)置電子圍欄功能實(shí)現(xiàn)更精確的圍欄設(shè)置，最高可到米級范圍。
系統(tǒng)可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析車輛歷史卸貨信息，當(dāng)送貨區(qū)域自動(dòng)劃分后，可自動(dòng)標(biāo)記出該車在所劃分區(qū)域的歷史送貨點(diǎn)與常用軌跡，管理人員可點(diǎn)擊歷史送貨點(diǎn)，為該車標(biāo)記更為詳細(xì)的管控區(qū)域。
400-006-7677 17686618046